っていうかさ、こういうときに新幹線で代走できなくなっているあたり、ＪＲの分割の仕方は失敗だったと思いますね。東海道新幹線は、熱海まではＪＲ東日本。ＪＲ東海の持ち分は熱海から米原までで、米原から小倉までをＪＲ西日本、小倉から鹿児島中央までがＪＲ九州にするべきではないかな。今からでもね。（博多南線は、ＪＲ九州に譲渡。車両基地については、再考の余地あり。） 小倉とか、真っ先に乗り継ぎ割引が廃止されたんだよね。博多から小倉まで新幹線に乗って、そこから大分まで。ＪＲ九州の収入は、小倉＝大分だけで、半額にさせられてちゃ、たまらないよ。だから、九州の乗り継ぎ割引は真っ先に廃止。同じ理由で、去年、岡山での乗り継ぎ割引も廃止された。利用者目線で見ても、九州内の移動なのに、熊本＝小倉だと、特急料金が半端ない値段になってしまうし。博多までのころなら、ＪＲ西日本が小倉から博多の運行を担うのもまだわかるんだけど、その先もできてしまった時代、ＪＲ九州に譲るべきだと思いますね。ＪＲ九州は少しは安定的になるだろうし、そのぶん、西日本はＪＲ東海から米原＝新大阪の分を譲り受ければいいだけだし。
一応、入金して買いました。１レースだけ。土曜日の新潟９Ｒです。おそらく３歳の馬での決着になると思って、３−１０の馬連、ワイドで。結果は御覧になられれば分かりますが、デムーロさん、ワイの中でどこか、過小評価するバイアスが働いているような。。。なんていうか、ムラっけのある騎手。武豊騎手が久々の重賞制覇。 来週からは障害競走があるので、平地競走は見なかったことに。